HBO afstudeeropdracht Product Engineering

<!--{"componentName":"features_pageOnly_JobDetail_JobDetailApp_universal_js","props":{"clientContext":{"clientConfig":{"multiLanguage":{"languages":{"nl":{"title":"Dutch","adjective":"dutch","language":"nl","icu":"nl_NL","flagIcon":"NL"},"en":{"title":"English","adjective":"english","language":"en","icu":"en_US","flagIcon":"US"}},"defaultLanguage":"en"},"language":{"available":["nl","en"]},"searchMappings":{"internalJob":{"default":{"hash":"a896430041ea92e26ffffaf4f8dfe998","name":"default","documentType":"internalJob"}},"job":{"default":{"hash":"18e5e53ebcef5ce35eb6025849afc966","name":"default","documentType":"job"}},"privateInternalJob":{"default":{"hash":"badd32f72090da37880a262a41f40dbe","name":"default","documentType":"privateInternalJob"}},"privateJob":{"default":{"hash":"18e5e53ebcef5ce35eb6025849afc966","name":"default","documentType":"privateJob"}}},"host":"https:\u002F\u002Fcareers.klm.com","sanity":{"clients":{"readOnly":{"projectId":"a8xjlkzb","dataset":"klm-careers-prd","apiVersion":"2023-05-08","token":null,"useCdn":true},"studio":{"projectId":"a8xjlkzb","dataset":"klm-careers-prd","apiVersion":"2023-05-08","token":null,"withCredentials":true,"useCdn":false}},"loginProviders":[{"name":"google","title":"Google","url":"https:\u002F\u002Fapi.sanity.io\u002Fv1\u002Fauth\u002Flogin\u002Fgoogle"},{"name":"sanity","title":"E-mail \u002F password","url":"https:\u002F\u002Fapi.sanity.io\u002Fv1\u002Fauth\u002Flogin\u002Fsanity"}]}},"language":"nl","location":{"pathname":"\u002Fnl\u002Fjobs\u002Fhbo-afstudeeropdracht-product-engineering\u002F22804\u002F"},"userInfo":{"isLoggedIn":false}},"doc":{"id":22804,"language":"nl","jobArea":{"id":"tech-and-data","name":"Tech & Data"},"division":{"id":"32746","label":"Engineering & Maintenance"},"title":"HBO afstudeeropdracht Product Engineering","what":[{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Tijdens deze HBO afstudeeropdracht (januari 2027-juni 2027) ga je aan de slag met het bepalen van het optimale verwijdermoment van een APU gasturbine (Auxiliary Power Unit) op basis van turbine-efficiëntie en Exhaust Gas Temperature (EGT) om maximale winst te behalen en Beyong Economical Repair (BER) en abnormale wear te voorkomen."}]},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"EPCOR is een dochteronderneming van Air France Industries & KLM Engineering & Maintenance en is gespecialiseerd in het onderhoud en de reparatie van vliegtuigcomponenten, met een sterke focus op APU’s. Dit zijn kleine gasturbines die zorgen voor elektriciteit en lucht aan boord van vliegtuigen, ten behoeve van airconditioning en het starten van hoofdmotoren."}]},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Binnen EPCOR is momenteel onvoldoende inzicht in het optimale moment om een APU van het vliegtuig te verwijderen met het oog op maximale winstgevendheid. Als een APU te lang on-wing blijft, neemt het risico op "},{"_type":"span","text":"abnormal wear","marks":["em"]},{"_type":"span","text":" of zelfs BER toe. Dit leidt niet alleen tot hogere herstelkosten, maar ook tot klantontevredenheid vanwege onverwachte kosten."}]},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Anderzijds zorgt een te vroege verwijdering van een APU ervoor dat het maximale economisch potentieel niet benut wordt. Er is dus behoefte aan een duidelijke afweging op basis van meetbare prestatie-indicatoren."}]},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"In deze afstudeeropdracht ben je bezig met het ontwikkelen van een afwegingskader of overzicht waarmee EPCOR kan bepalen bij welke waarden van "},{"_type":"span","text":"turbine efficiency","marks":["strong"]},{"_type":"span","text":" en\u002Fof "},{"_type":"span","text":"Exhaust Gas Temperature (EGT)","marks":["strong"]},{"_type":"span","text":" een APU het beste verwijderd kan worden. Dit kader moet enerzijds bijdragen aan het maximaliseren van EPCOR’s winst en anderzijds voorkomen dat een APU in een staat van BER of met abnormale slijtage terugkomt, wat extra kosten en klantontevredenheid veroorzaakt."}]},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Tijdens deze afstudeeropdracht richt je je op:"}]},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Analyseren van historische data uit Prognos for APU (bijv. EGT-trends en turbine-efficiëntie) van verschillende APU’s."}],"level":1,"listItem":"bullet"},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Bepalen bij welke waardes van EGT en\u002Fof turbine efficiency in het verleden APU’s zijn verwijderd en welk gevolg dat had (economisch herstelbaar, BER, mate van slijtage)."}],"level":1,"listItem":"bullet"},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Vaststellen van drempelwaarden waarbij een APU idealiter verwijderd moet worden."}],"level":1,"listItem":"bullet"},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":" "}]},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Zonder te laat te zijn met overmatige schade en additionele kosten voor de klant."}],"level":2,"listItem":"bullet"},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Zonder te vroeg te zijn met geringe slijtage en relatief hoge kosten voor EPCOR."}],"level":2,"listItem":"bullet"},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":" "},{"_type":"span","text":" "}]},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Zonder te laat te zijn met overmatige schade en additionele kosten voor de klant."}],"level":1,"listItem":"bullet"},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Zonder te vroeg te zijn met geringe slijtage en relatief hoge kosten voor EPCOR."}],"level":1,"listItem":"bullet"},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":" "}]},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Leveren van een overzicht op (per type APU) met aanbevolen verwijdermomenten op basis van deze parameters."}],"level":1,"listItem":"bullet"},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":" "}]},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Dit moet leiden tot:"}]},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Een overzichtelijk adviesdocument (of dashboard) waarin per APU-type (of zelfs per individuele unit of klant\u002Fregio) de kritieke EGT- en turbine-efficiency grenzen worden weergegeven, inclusief een onderbouwing. Dit document moet gebruikt kunnen worden door Operations of Engineering om onderbouwde beslissingen te nemen over het moment van verwijdering. Dit zodat dit voor EPCOR kan leiden tot:"}]},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Verhoogde winstgevendheid door optimale benutting van APU’s;"}],"level":1,"listItem":"bullet"},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Vermindering van BER-gevallen en abnormale slijtage;"}],"level":1,"listItem":"bullet"},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Verbeterde klanttevredenheid en transparantie richting de klant."}],"level":1,"listItem":"bullet"},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":" "}]}],"profile":[{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Je volgt een technische HBO‑opleiding Engineering en hebt affiniteit met IT of Technische Bedrijfskunde of een vergelijkbare technische opleiding en bevind je in de afstudeerfase;"}],"level":1,"listItem":"bullet"},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Je hebt interesse in luchtvaarttechniek, onderhoudsengineering, data‑analyse en informatiesystemen;"}],"level":1,"listItem":"bullet"},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Je vindt het leuk om met data te werken en verbanden te leggen tussen technische prestaties en onderhoudskosten;"}],"level":1,"listItem":"bullet"},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Je kunt gestructureerd analyseren en resultaten inzichtelijk presenteren, bijvoorbeeld met Power BI;"}],"level":1,"listItem":"bullet"},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Je werkt zelfstandig, bent analytisch en wilt met jouw afstudeeronderzoek zichtbare impact maken in de praktijk."}],"level":1,"listItem":"bullet"},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":" "}]},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Wat bieden wij","marks":["strong"]}]},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Een inhoudelijk sterke en praktijkgerichte HBO‑afstudeeropdracht binnen een internationale luchtvaartonderhoudsomgeving;"}],"level":1,"listItem":"bullet"},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Begeleiding door ervaren specialisten op het gebied van APU‑onderhoud, data‑analyse en informatiesystemen;"}],"level":1,"listItem":"bullet"},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"De mogelijkheid om te werken met realistische industriële data en gasturbine healhmonitoring systemen."}],"level":1,"listItem":"bullet"},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Een directe bijdrage aan de verdere ontwikkeling van predictive en condition based maintenance binnen EPCOR."}],"level":1,"listItem":"bullet"},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Een professionele en collegiale werkomgeving op Schiphol‑Rijk met toegang tot een zeer moderne werkplaats, waar techniek, samenwerking en kennisdeling centraal staan."}],"level":1,"listItem":"bullet"},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":" "}]},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Klaar voor jouw volgende bestemming?","marks":["strong"]}]},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Ben jij een HBO‑student die techniek, data en luchtvaart wil combineren in een uitdagende afstudeeropdracht met impact? Dan maken we graag kennis met je. Upload jouw cv en duidelijke motivatie in ons portaal en ontdek hoe jij met jouw afstudeeronderzoek kunt bijdragen aan de toekomst van onderhoud binnen EPCOR."}]},{"style":"normal","_type":"block","children":[{"_type":"span","text":"Heb je vragen? Mail naar "},{"_type":"span","text":"[email protected]","marks":["0"]},{"_type":"span","text":" Wij zullen er alles aan doen om deze zo goed mogelijk te beantwoorden!"}],"markDefs":[{"_key":"0","_type":"externalLink","href":"mailto:[email protected]"}]}],"customContactInfo":{"name":"Recruitment EPCOR","phone":"+31203161730","email":"[email protected]"},"location":"Schiphol Rijk","company":{"label":"Epcor","id":"epcor"},"employmentType":{"id":"internship"},"education":[{"id":"740435","label":"Hbo"}],"updatedDate":1790058762,"publishedDate":1790058762,"createdDate":1789375732,"closedDate":1793487599,"hoursPerWeek":{"min":40,"max":40,"label":"40"},"isInternal":false,"kind":"EXTERNAL","cvRequired":true,"linkToExternalApplicationForm":"https:\u002F\u002Fwww.werkenbijepcor.nl\u002Faanmaken-sollicitatie-incl-autorisatie-prs\u002Fstandaard?VcSn=94","jobAreaInfo":{"jobAreaBenefits":{"benefits":[{"_key":null,"iconImage":{"_type":"image","alt":"icon laptop","asset":{"_ref":"image-a249e6bd0bb2529ed2da3c1c5ba9c5f38432c640-120x120-svg","_type":"reference"}},"title":"Als je functie dit toelaat: thuiswerken en tot 8 weken werken vanuit het buitenland (EU en Caribisch gebied)"},{"_key":null,"iconImage":{"_type":"image","alt":"icon money","asset":{"_ref":"image-8347beab863acda397a33601beb3e4f3d5a4a9bb-120x120-svg","_type":"reference"}},"title":"2% vrij te besteden ontwikkelbudget"},{"_key":null,"iconImage":{"_type":"image","alt":"icon stairs","asset":{"_ref":"image-172e10cc927f3397f4fc853f497eb0369c91d154-120x120-svg","_type":"reference"}},"title":"Volop ruimte voor persoonlijke ontwikkeling en mooie doorgroeimogelijkheden"},{"_key":null,"iconImage":{"_type":"image","alt":"icon discount","asset":{"_ref":"image-65e45e619f76008e557f43c023bef0ff73b3537e-120x120-svg","_type":"reference"}},"title":"Fikse korting op vliegtickets (als je minimaal 6 maanden in dienst bent)"}],"jobAreaReference":{"ATSJobAreaID":"tech-and-data","_id":"d9362f31-d0a5-4b61-b918-5b10e3ccb4d9","slug":{"_type":"slug","current":"tech-and-data"},"title":"Tech & Data"}},"jobAreaContentSlider":{"contentSlider":{"items":[{"_createdAt":"2024-09-30T10:05:31Z","_id":"9c5f89f2-2f84-47bf-8285-bd64a5b1df53","_key":null,"_rev":"7QhuY7sNgguradJRB4xbCu","_type":"project","_updatedAt":"2026-09-08T11:58:30Z","content":[{"_key":"31450199f6ac","_type":"block","children":[{"_key":"9da7be3afbbb0","_type":"span","marks":["strong"],"text":"Bij Air France-KLM denk je waarschijnlijk meteen aan imposante vliegtuigen. Niet per se aan telecom. Maar terwijl honderdduizenden passagiers aan de lopende band de lucht in gaan, gebeurt er achter de digitale schermen van alles. "}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"fa6f78433234","_type":"block","children":[{"_key":"ae0e71883201","_type":"span","marks":[],"text":"Onze IT-professionals zorgen er dagelijks voor dat de netwerken en systemen onverstoord draaien. En geloof ons: dat gaat veel verder dan de wifi aan boord. Het gekke is, hoe beter deze mensen hun werk doen, hoe minder je ze ziet. Dus: tijd om ze eens in de spotlight te zetten."}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"c5a1ea1b1dbf","_type":"block","children":[{"_key":"b63eea7f53ba0","_type":"span","marks":[],"text":"Maak kennis met Chaima, Manar, Ron en Jordy – vier telecomexperts die dagelijks bijdragen aan het succes van Air France-KLM. Van het netwerk in de terminals tot de verhuizing van onze datacenters: hun werk is divers, complex én essentieel."}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"d63c591e3074","_type":"block","children":[{"_key":"5508d2b111df0","_type":"span","marks":["strong"],"text":"Chaima is netwerkregisseur"}],"markDefs":[],"style":"subheading"},{"_key":"f06e69bbcbf5","_type":"block","children":[{"_key":"8c226c359cce0","_type":"span","marks":[],"text":"Als service operation manager is Chaima verantwoordelijk voor de LAN- en wifi-netwerken van Air France-KLM. ‘Lang verhaal kort: ik zorg ervoor dat deze netwerken goed, snel en zonder storingen blijven functioneren – wereldwijd.’"}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"a487138708f7","_type":"block","children":[{"_key":"4290ee05170d0","_type":"span","marks":[],"text":"Chaima's grootste uitdaging: verstoringen in de kiem smoren. ‘Laatst hadden we een probleem in Terminal 2G op Charles de Gaulle. De selfservicedesks werkten niet. Je weet wel: die schermen waar je zelfstandig incheckt en je bagage afgeeft. Wat denk je? Lange rijen, veel vertraging. Dat is voor passagiers ontzettend vervelend én kost Air France-KLM een hoop geld.’ Chaima’s team moest meteen in actie komen om het probleem te verhelpen. ‘Wat ik tof vind aan m’n werk, is dat ik direct de impact ervan zie. In dit geval zorgden we ervoor dat de passagiers snel hun reis konden vervolgen.’"}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"48405df23a96","_type":"block","children":[{"_key":"132ce414d1e00","_type":"span","marks":["strong"],"text":"Manar is cyber-poortwachter"}],"markDefs":[],"style":"subheading"},{"_key":"4da84a60de15","_type":"block","children":[{"_key":"6405b49d36780","_type":"span","marks":[],"text":"Manar is cybersecurity-expert en projectmanager bij het telecomteam van Air France-KLM. Door onze netwerkomgeving veiliger maken, houdt Manar de risico’s van eventuele cyberaanvallen zo klein mogelijk. ‘Ik richt me vooral op de veiligheid van ons interne netwerk. Natuurlijk is dat heel goed beschermd: we verwerken zo veel gevoelige gegevens, daar gaan we voorzichtig mee om.’"}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"5348c4795296","_type":"block","children":[{"_key":"f3bbdc10afa20","_type":"span","marks":[],"text":"‘Toch wil je niets aan het toeval overlaten. Neem de vluchtsimulators – een essentieel onderdeel van de pilotentraining. Als die niet goed beveiligd zijn, kan de veiligheid van vluchten in gevaar komen, omdat piloten bijvoorbeeld verkeerde dingen aanleren. Komt een aanval dus tóch door de eerste, tweede of derde beveiligingslaag? Dan is ‘t aan mij en m’n collega’s om die snel door te hebben en uit te schakelen, voordat-ie schade aanricht.’"}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"79c26ad7fa5c","_type":"block","children":[{"_key":"1abf085827b90","_type":"span","marks":["strong"],"text":"Jordy is toekomst-engineer"}],"markDefs":[],"style":"subheading"},{"_key":"2d759ab8d0f4","_type":"block","children":[{"_key":"4ab911f85f650","_type":"span","marks":[],"text":"Als netwerkengineer is Jordy betrokken bij een groot en complex project: de verhuizing van onze datacenters. Het zal je niet verbazen: da’s best een klus, waarbij ontelbare hoeveelheden gegevens, applicaties en netwerkinstellingen naadloos van oude naar nieuwe datacenters worden overgezet. ‘We werken aan de migratie van duizenden applicaties en petabytes aan data. De uitdaging is dat alles als een zonnetje moet blijven draaien, tijdens én na de verhuizing. In andere woorden – "},{"_key":"4ab911f85f651","_type":"span","marks":["em"],"text":"as is "},{"_key":"4ab911f85f652","_type":"span","marks":[],"text":"en zonder downtime’, legt Jordy uit."}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"8bbc9a7205b7","_type":"block","children":[{"_key":"991abb9b396c0","_type":"span","marks":[],"text":"Maar zijn werk gaat verder dan alleen gegevens verplaatsen. ‘Netwerkengineering verandert snel. Ik ben nu veel bezig met coderen en scripts ontwikkelen, om m’n werk te automatiseren. Kortom: weg van traditionele netwerkengineering, naar een meer softwaregerichte aanpak. Dat is sneller en makkelijker. Het mooie is: daar krijg je bij Air France-KLM alle ruimte voor.’"}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"74ed3fe8cd4d","_type":"block","children":[{"_key":"a25a3f1791790","_type":"span","marks":["strong"],"text":"Ron is datacenterstrateeg"}],"markDefs":[],"style":"subheading"},{"_key":"82f67419756f","_type":"block","children":[{"_key":"dca2aa2c96f80","_type":"span","marks":[],"text":"Ron werkt al ruim dertig jaar bij Air France-KLM en is een expert op het gebied van datacenterinfrastructuur. Hij coördineert de verhuizing van de datacenters en werkt daarvoor nauw samen met Jordy en z’n team. ‘Al die data verhuizen? Daar komt een heleboel planning en samenwerking bij kijken. We hebben te maken met talloze applicaties en systemen, en elk daarvan heeft weer eigen haken en ogen. De timing en coördinatie zijn cruciaal.’"}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"e80631287474","_type":"quoteWithPortrait","imageAlignment":"right","portrait":{"_type":"image","alt":"KLM colleague Ron","asset":{"_ref":"image-9184733264dc8c6c00432fc6eb1300ea5a59c597-1365x2048-jpg","_type":"reference"},"crop":{"_type":"sanity.imageCrop","bottom":0,"left":0,"right":0,"top":0},"hotspot":{"_type":"sanity.imageHotspot","height":0.6662895331325299,"width":0.7150408273719883,"x":0.5824651143637052,"y":0.38660380682887807}},"quote":[{"_key":"e4a627aa9e8b","_type":"block","children":[{"_key":"92fb88a5b17d","_type":"span","marks":[],"text":"Wat Air France-KLM zo bijzonder maakt, is niet alleen de schaal van de projecten waar je aan werkt, maar ook de cultuur waar je onderdeel van wordt. Hier werken mensen met een blauw hart. Stuk voor stuk vinden we het belangrijk dat onze operatie 24\u002F7 blijft draaien. Voor onze passagiers zetten we alles op alles."}],"markDefs":[],"style":"normal"}],"source":"Ron, data strategist"},{"_key":"fa50c0cc7db9","_type":"block","children":[{"_key":"56b6b452617f0","_type":"span","marks":["strong"],"text":"Telecom bij Air France-KLM"}],"markDefs":[],"style":"subheading"},{"_key":"1df690c517a8","_type":"block","children":[{"_key":"8119241ca3eb0","_type":"span","marks":[],"text":"Van cybersecurity tot datacenters: als telecom-expert bij Air France-KLM kun je kiezen uit een breed scala aan uitdagende functies. Toch hebben al onze IT-professionals iets gemeen: hun liefde voor technologie, de luchtvaart én Air France-KLM. Hier krijg je de kans om op het scherpst van de snede met technologie en innovatie aan de slag te gaan. Daarmee heb je ook nog eens direct impact op het succes van een van de grootste luchtvaartorganisaties ter wereld. Als je op zoek bent naar een uitdagende telecomcarrière, dan heb je bij ons je volgende bestemming gevonden."}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"afb25db9c177","_type":"image","alt":"KLM collega's in gesprek op de bank","asset":{"_ref":"image-a577aeafb4003acd18ecc4141e55ccce84e9a240-2048x1365-jpg","_type":"reference"},"crop":{"_type":"sanity.imageCrop","bottom":0,"left":0,"right":0,"top":0},"hotspot":{"_type":"sanity.imageHotspot","height":0.5622198266762749,"width":0.32573897536625723,"x":0.2543599177398394,"y":0.3677025039885852}}],"description":"Chaima, Manar, Ron en Jordy vertellen hoe ze Air France-KLM achter de schermen draaiende houden.","featuredDocuments":{"_type":"featuredDocuments","documents":[{"_key":"c4e885500552","_ref":"fe4976b6-d431-4d84-ae3a-35ae23f38b25","_type":"ref"},{"_key":"b91eaaad2776","_ref":"b07e61ff-e1ce-479d-86cb-9d4461ac4941","_type":"ref"},{"_key":"c5d1e66d2497","_ref":"7a8c4210-f25c-4327-a364-286c5ec81a6f","_type":"ref"}],"featuredTitle":"Verhalen achter elke vlucht"},"hero":{"heroImage":{"_type":"image","alt":"KLM collega's poseren","asset":{"_ref":"image-e6240ab12109fc0608c337121630a771205a0a16-4000x6000-jpg","_type":"reference"},"crop":{"_type":"sanity.imageCrop","bottom":0,"left":0,"right":0,"top":0},"hotspot":{"_type":"sanity.imageHotspot","height":0.28702576566029747,"width":0.8136648155120483,"x":0.47367987575301207,"y":0.1827973581337069}},"secondaryImage":{"_type":"image","alt":"KLM collega's van bovenaf gezien bij een telefooncel","asset":{"_ref":"image-cfafde77b3aa4f4148e18e7ff21b24b1ca78d59a-3459x5660-jpg","_type":"reference"}}},"image":{"alt":"KLM collega's poseren","asset":{"_id":"image-e6240ab12109fc0608c337121630a771205a0a16-4000x6000-jpg","extension":"jpg","metadata":{"dimensions":{"_type":"sanity.imageDimensions","aspectRatio":0.6666666666666666,"height":6000,"width":4000}},"size":17704669,"url":"https:\u002F\u002Fcdn.sanity.io\u002Fimages\u002Fa8xjlkzb\u002Fklm-careers-prd\u002Fe6240ab12109fc0608c337121630a771205a0a16-4000x6000.jpg"},"crop":{"_type":"sanity.imageCrop","bottom":0,"left":0,"right":0,"top":0},"hotspot":{"_type":"sanity.imageHotspot","height":0.28702576566029747,"width":0.8136648155120483,"x":0.47367987575301207,"y":0.1827973581337069}},"jobAreaReferences":[{"_key":"e5a73d5f61c1","_ref":"d9362f31-d0a5-4b61-b918-5b10e3ccb4d9","_type":"jobArea"}],"jobList":{"button":{"jobFilters":{"jobArea":["tech-and-data","cabin-and-cockpit"]},"showButton":true},"jobIds":["17733"]},"language":"nl","seo":{"_type":"seo","advanced":{"allowFollow":true,"allowIndex":true},"description":"Bij Air France-KLM kom je als telecomfanaat zeker aan je trekken. Het werk is divers, uitdagend én draagt direct bij aan een succesvolle operatie.","social":{"shareImage":{"_type":"image","asset":{"_ref":"image-4ee527556222edf4e189941b3dfb4f7efa018e9d-1200x630-png","_type":"reference"}}},"title":"Onzichtbare kracht van de luchtvaart | Werken bij KLM"},"slug":{"_type":"slug","current":"onzichtbare-kracht-van-de-luchtvaart"},"title":"Onzichtbare kracht van de luchtvaart","translationId":"40698e6c-ee2f-462f-b51c-1d92a93098cd"},{"_createdAt":"2024-09-23T12:22:53Z","_id":"b07e61ff-e1ce-479d-86cb-9d4461ac4941","_key":null,"_rev":"hm7FJfH1ZGIpUllNVbtu59","_type":"project","_updatedAt":"2026-09-08T11:45:22Z","content":[{"_key":"583816796302","_type":"block","children":[{"_key":"1e3845504974","_type":"span","marks":["strong"],"text":"Binnen het cybersecurity-domein van Air France-KLM zijn ze hard op zoek naar enthousiaste collega’s. Een goed moment om eens om de tafel te gaan met Baha, Gerben en Chucky. Ze werken alle drie al jaren in cybersecurity, maar zijn nog lang niet uitgeleerd. Wat maakt hun vakgebied zo boeiend, en waarom is werken in de luchtvaart zo leuk?"}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"43e3eda1f9fe","_type":"block","children":[{"_key":"2de55d8a4740","_type":"span","marks":["strong"],"text":"Kampioen in hacken"},{"_key":"121bbd46d859","_type":"span","marks":[],"text":"\nBaha (28) weet nog preciés wanneer hij verliefd werd op zijn vak. ‘In januari 2018. Ik was toen nog student, ik volgde een opleiding Computer Engineering & Cyber Security aan de universiteit in Jordanië. Vanuit die studie deed ik mee aan "},{"_key":"071d200687e7","_type":"span","marks":["em"],"text":"Capture The Flag"},{"_key":"fa2538e14399","_type":"span","marks":[],"text":": een wedstrijd waarin deelnemers security-gerelateerde vraagstukken oplossen om zo verborgen ‘vlaggen’ te vinden"},{"_key":"b238f6900970","_type":"span","marks":["em"],"text":"."},{"_key":"7c9013638988","_type":"span","marks":[],"text":" Ik won de contest, en toen sloeg de vonk pas écht over.’"}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"9c9fa516e37b","_type":"block","children":[{"_key":"a01d1c98787d","_type":"span","marks":[],"text":"Na een tijd te hebben gewerkt als technisch teamleider bij SDS – de grootste security provider van Jordanië – komt Baha via een van zijn beste vrienden bij Air France-KLM terecht. Daar gaat hij aan de slag als cyber security engineer in het Cyber Defense-team. ‘Kortgezegd implementeren en beheren we tools voor verschillende stakeholders – waaronder het Security Operations Center (SOC) en de Cyber Threat- en Cyber Intelligence-teams. Soms maken we de tools inhouse op maat. Maar we kopen ze ook in bij andere partijen, of we nemen servers af bij een leverancier. Ik schakel dus veel met vendors, maar ook met interne stakeholders.’"}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"8da7316ee65d","_type":"block","children":[{"_key":"b823bb3d60b1","_type":"span","marks":["strong"],"text":"Van biologie naar IT"},{"_key":"3a751ee03e40","_type":"span","marks":[],"text":"\nEen van Baha’s collega’s is Gerben (37). Hij studeerde af als bioloog en volgde een master Neuroscience and Cognition, maar maakte al snel de overstap naar de IT-wereld. Sinds vier jaar werkt hij als SOC-analist bij Air France-KLM. ‘We zoeken naar kwetsbaarheden in onze interne systemen, en stellen regels op om events sneller te detecteren’, legt hij uit. ‘Is er een incident rond cybersecurity? Dan onderzoeken wij of het kwaadaardig is en hoe we het kunnen oplossen. We registreren alle logins, alerts en incidenten in ons SIEM. Is er sprake van een verdachte activiteit, dan komen wij in actie: we zetten computers dicht, sluiten systemen af of blokkeren accounts.’ Bij het SOC zijn ze constant bezig hun processen te optimaliseren. ‘We doen aan gedragsanalyse en voeren steeds vaker playbooks uit bij verdachte activiteiten. Ook hebben we onze reacties deels geautomatiseerd.’\n"},{"_key":"569c779d469c","_type":"span","marks":["strong"],"text":"\nOneindig veel uitdagingen"},{"_key":"dc6f6209f00b","_type":"span","marks":[],"text":"\nIs er echt nood aan de man, dan richten ze bij het SOC een zogenaamd CSIRT-team op. ‘Zo’n taskforce is erop gericht om grootschalige incidenten snel op te lossen’, legt Baha uit. ‘Er worden allerlei experts uit het hele bedrijf ingevlogen, inclusief een woordvoerder van onze afdeling.’ Die actie is preciés wat Gerben en Baha zo leuk vinden aan hun werk. ‘Er gebeurt hier altijd wel iets, en elke dag is anders – die afwisseling vind ik fijn’, zegt Gerben. ‘Bovendien is KLM is een heel groot bedrijf, óók op IT-gebied. Daardoor leer je hier te werken met allerlei geavanceerde tools.’"}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"198057431f53","_type":"block","children":[{"_key":"3fb453b0270c","_type":"span","marks":["strong"],"text":"Oneindig veel uitdagingen"},{"_key":"6d42c0957e17","_type":"span","marks":[],"text":"\nIs er echt nood aan de man, dan richten ze bij het SOC een zogenaamd CSIRT-team op. ‘Zo’n taskforce is erop gericht om grootschalige incidenten snel op te lossen’, legt Baha uit. ‘Er worden allerlei experts uit het hele bedrijf ingevlogen, inclusief een woordvoerder van onze afdeling.’ Die actie is preciés wat Gerben en Baha zo leuk vinden aan hun werk. ‘"}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"14830779b231","_type":"quoteWithPortrait","imageAlignment":"left","portrait":{"_type":"image","alt":"IT colleagues","asset":{"_ref":"image-fc56b8f93227c86f1d30fa6b2280d3d69505653e-4000x6000-jpg","_type":"reference"},"crop":{"_type":"sanity.imageCrop","bottom":0,"left":0,"right":0,"top":0},"hotspot":{"_type":"sanity.imageHotspot","height":0.8476470588235289,"width":0.9346405228758172,"x":0.5326797385620914,"y":0.49183823529411763}},"quote":[{"_key":"f174e7aef6f2","_type":"block","children":[{"_key":"74f4980be9d20","_type":"span","marks":[],"text":"Er gebeurt hier altijd wel iets, en elke dag is anders – die afwisseling vind ik fijn’, zegt Gerben. ‘Bovendien is KLM is een heel groot bedrijf, óók op IT-gebied. Daardoor leer je hier te werken met allerlei geavanceerde tools."}],"markDefs":[],"style":"normal"}],"source":"Gerben, IT specialist Engineering"},{"_key":"229a0c3c1c4b","_type":"block","children":[{"_key":"471248a066d7","_type":"span","marks":[],"text":"Baha herkent dit wel. ‘Doordat er constant platformen bijkomen en we steeds met andere systemen werken, blijft ons team zich ontwikkelen. Ik leer hier letterlijk elke dag nieuwe dingen – van collega’s, maar ook via de cursussen die ik volg.’ Lachend: ‘Dat komt mooi uit, want je kunt wel zeggen dat ik verslaafd ben aan kennis!’\n\n"},{"_key":"aedd7cb214b8","_type":"span","marks":["strong"],"text":"Veiligheid op één"},{"_key":"c70022e6d0eb","_type":"span","marks":[],"text":"\nChucky Tam is leidinggevende van het SOC. Ze is betrokken bij grote incidenten en projecten, en onderdeel van het CSIRT-team. ‘Air France-KLM is een groot bedrijf met veel historie, en daarom is de organisatie soms best complex’, vertelt ze. ‘Dat maakt hier werken ook heel uitdagend: voor juniors, maar zéker ook voor seniors.’\n\n‘Bovendien is de luchtvaart een interessante branche’, gaat ze verder. ‘Veiligheid staat hier hoog op de agenda, en cybersecurity is daar een essentieel onderdeel van. De zaken waar we aan werken zijn vaak kritiek en urgent. Zoals Gerben al zei: er gebeurt hier altijd wat. Daarom is het ook belangrijk dat de mensen die hier werken tegen stress kunnen.’\n\n"},{"_key":"5492512f55bf","_type":"span","marks":["strong"],"text":"Ieder z’n talenten"},{"_key":"eb658c472833","_type":"span","marks":[],"text":"\nIn het SOC zitten dertig mensen: vijftien werken er in Toulouse, vijftien in Amsterdam. ‘Het zijn bijna allemaal IT’ers, maar met een grote mix qua ervaring’, zegt Chucky. ‘Sommige collega’s komen uit de netwerkhoek, anderen uit systeembeheer.’ Gerben vult aan: ‘Veel van ons hebben een eigen specialisatie: de een weet alles van Windows Forensics Analysis of het besturingssysteem Linux, de ander is helemaal thuis in network forensics of incident response.’\n\nBaha benadrukt de goede sfeer in het team. ‘Het is een internationale club, iedereen heeft een andere achtergrond. Het valt me altijd op hoe hulpvaardig iedereen is. En we hebben regelmatig uitjes – zo gaan we elke paar maanden naar Toulouse voor een teambuilding.’ Volgens Chucky hebben haar collega’s één ding gemeen: ze ademen cybersecurity. ‘Ze zijn er niet alleen in hun werk mee bezig, maar ook in hun vrije tijd. Ze lezen er veel over, volgen het laatste nieuws en experimenteren met de nieuwste tools. Ze dompelen zich er het liefst helemaal in onder!’"}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"dfbc5c6c155f","_type":"block","children":[{"_key":"4373ca517404","_type":"span","marks":[],"text":""}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"39674692ba7b","_type":"block","children":[{"_key":"2a8e7eb42cff","_type":"span","marks":["em","strong"],"text":"Wil je ook aan de slag als cyber security engineer of SOC analyst? We hebben momenteel twee openstaande vacatures. Ga naar het werkgebied Tech & Data en kijk bij de openstaande vacatures."}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"b6a4edccc441","_type":"image","alt":"IT collega's","asset":{"_ref":"image-7b0c1cbe701ea16cf246b0b30563bd788d73bf73-5977x3985-jpg","_type":"reference"}}],"description":"Bij Air France-KLM staat cybersecurity hoog op de agenda. Daarom werken we met geavanceerde tools. Ga je bij ons aan de slag als analist of engineer?","featuredDocuments":{"_type":"featuredDocuments","documents":[{"_key":"5d6768b1446f","_ref":"2f2e338b-f0ca-4b38-ab82-cff2038c190b","_type":"ref"},{"_key":"e1ef83af9e3b","_ref":"0edb5fad-baae-430f-8d07-6d293edae92c","_type":"ref"},{"_key":"d0b1e9705d5c","_ref":"0c911532-ca32-4915-b047-8eb49bbf4d4f","_type":"ref"}],"featuredTitle":"Verhalen achter elke vlucht"},"hero":{"heroImage":{"_type":"image","alt":"KLM collega achter een computer","asset":{"_ref":"image-be9fe87aee1429c7f2184339fa25b363d19b359d-6000x4000-jpg","_type":"reference"},"crop":{"_type":"sanity.imageCrop","bottom":0,"left":0,"right":0,"top":0},"hotspot":{"_type":"sanity.imageHotspot","height":0.811595656270274,"width":0.4544459965732405,"x":0.6186579378068737,"y":0.405797828135137}},"secondaryImage":{"_type":"image","alt":"KLM collega poseert","asset":{"_ref":"image-9524d8eb55d3a49529f2f18e780e214512075126-4000x6000-jpg","_type":"reference"}}},"image":{"alt":"KLM collega achter een computer","asset":{"_id":"image-be9fe87aee1429c7f2184339fa25b363d19b359d-6000x4000-jpg","extension":"jpg","metadata":{"dimensions":{"_type":"sanity.imageDimensions","aspectRatio":1.5,"height":4000,"width":6000}},"size":13851982,"url":"https:\u002F\u002Fcdn.sanity.io\u002Fimages\u002Fa8xjlkzb\u002Fklm-careers-prd\u002Fbe9fe87aee1429c7f2184339fa25b363d19b359d-6000x4000.jpg"},"crop":{"_type":"sanity.imageCrop","bottom":0,"left":0,"right":0,"top":0},"hotspot":{"_type":"sanity.imageHotspot","height":0.811595656270274,"width":0.4544459965732405,"x":0.6186579378068737,"y":0.405797828135137}},"jobAreaReferences":[{"_key":"7f2a6ff5d1c9","_ref":"d9362f31-d0a5-4b61-b918-5b10e3ccb4d9","_type":"jobArea"}],"jobList":{"button":{"jobFilters":{"jobArea":[]},"showButton":true},"jobIds":["13812"]},"language":"nl","seo":{"_type":"seo","advanced":{"allowFollow":true,"allowIndex":true},"social":{"shareImage":{"_type":"image","asset":{"_ref":"image-88105434efc26e7e71e459f4fd6779997a86799b-1200x630-png","_type":"reference"}}}},"slug":{"_type":"slug","current":"iedereen-die-hier-werkt-ademt-cybersecurity"},"title":"‘Iedereen die hier werkt, ademt cybersecurity’","translationId":"8013d96c-1ebd-42dd-b75b-8a05d41526fd"},{"_createdAt":"2024-09-30T07:10:49Z","_id":"0c911532-ca32-4915-b047-8eb49bbf4d4f","_key":null,"_rev":"GynO5v26oSaem9qMPXzd4R","_type":"project","_updatedAt":"2026-09-08T11:57:02Z","content":[{"_key":"7f013827ccd0","_type":"block","children":[{"_key":"0f88a388aa640","_type":"span","marks":[],"text":"Zo maakt AI het leven van engineers en planners makkelijker"}],"markDefs":[],"style":"heading"},{"_key":"c312487ade23","_type":"block","children":[{"_key":"eb8dc7fc934c0","_type":"span","marks":["strong"],"text":"Wat begon als een afstudeeronderzoek, is uitgegroeid tot een echte AI-tool die het leven van veel KLM’ers makkelijker maakt. Dankzij LiMiTS verloopt het vliegtuigonderhoud aan de gate nu namelijk veel efficiënter – fijn voor onze ground engineers én planners. Collega’s Pim en Daan vertellen hoe het idee voor de tool tot stand kwam en welke problemen het oplost."}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"ae19acb66670","_type":"block","children":[{"_key":"8d2749ebe85d0","_type":"span","marks":["strong"],"text":"Komen en gaan"}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"1a07b977b755","_type":"block","children":[{"_key":"129c1219f0350","_type":"span","marks":[],"text":"‘Elk vliegtuig dat op Schiphol aankomt, krijgt bij de gate een inspectie en onderhoudsbeurt’, begint Daan. Hij is product owner in het Big Data-team van Engineering & Maintenance – de onderhoudstak van KLM. ‘De douane checkt allereerst of er geen verboden goederen zijn meegesmokkeld. Vervolgens voeren de ground engineers van het Line Maintenance-team kleine controles en reparaties uit: van software-updates tot remblokken vervangen."}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"46fbfc46cd4d","_type":"block","children":[{"_key":"9d9c0df0669e0","_type":"span","marks":[],"text":"‘Sommige toestellen komen binnen 24 uur zelfs meerdere keren langs Schiphol’, legt analytics translator Pim uit – hij werkt in hetzelfde team als Daan. ‘Gemiddeld staan de engineers dan ook klaar voor zo’n 300 "},{"_key":"9d9c0df0669e1","_type":"span","marks":["em"],"text":"visits"},{"_key":"9d9c0df0669e2","_type":"span","marks":[],"text":" per dag. Dat zijn er nogal wat, hè?’"}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"07387b73757d","_type":"block","children":[{"_key":"76bae24665900","_type":"span","marks":["strong"],"text":"Tijdrovende klus"}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"8e90013bfa53","_type":"block","children":[{"_key":"4a04e7cf6fa90","_type":"span","marks":[],"text":"‘Elk vliegtuig heeft een eigen takenlijst’, gaat Daan verder. ‘Alleen de planning was vaak krap. Want hoewel de engineers overdag met z’n zestigen zijn, kan en mag niet iedereen zomaar elke taak oppakken – daar komen specifieke skills en licenties bij kijken. Daarnaast legt het team op het platform behoorlijke afstanden af van het ene naar het andere toestel – soms zijn ze wel een halfuur onderweg. Al die aspecten maakten plannen moeilijk.’"}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"819c7aea6a2c","_type":"block","children":[{"_key":"e8a7af50be400","_type":"span","marks":["strong"],"text":"Van concept tot product"}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"d2df4c6ac080","_type":"block","children":[{"_key":"bf562f7789ec0","_type":"span","marks":[],"text":"‘We waren al langere tijd bezig om dit probleem op te lossen’, zegt Daan. ‘Dat begon bij twee afstudeeronderzoeken. Hierna wisten we welke richting we op moesten, oftewel: hoe we het vraagstuk op IT-, data- en wiskundig vlak moesten benaderen. Met die informatie konden we een "},{"_key":"bf562f7789ec1","_type":"span","marks":["em"],"text":"proof of concept "},{"_key":"bf562f7789ec2","_type":"span","marks":[],"text":"uitwerken – daarmee toets je de haalbaarheid van zo’n idee. En dat was een succes: alle seinen stonden op groen, dus we konden de tool verder uitbouwen. Dat deden we met ons Big Data-team en in nauwe samenwerking met de planners. Uiteindelijk kom je dan tot een "},{"_key":"bf562f7789ec3","_type":"span","marks":["em"],"text":"minimal viable product"},{"_key":"bf562f7789ec4","_type":"span","marks":[],"text":": de eerste variant die we écht gebruiken."}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"7daecc0f92ae","_type":"block","children":[{"_key":"66fba295c15f0","_type":"span","marks":["strong"],"text":"Vluchten voorspellen"}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"1c3cb6c32b5e","_type":"block","children":[{"_key":"ba51d8db0c880","_type":"span","marks":[],"text":"Daan legt uit: ‘Doordat KLM steeds vaker realtime-data gebruikt om de vlootinzet te bepalen, wordt handmatig plannen alsmaar lastiger. "}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"b492ebbb3fc3","_type":"quoteWithPortrait","imageAlignment":"right","portrait":{"_type":"image","alt":"Daan en Pim ","asset":{"_ref":"image-50c8769150311f67998a969cdb4d5036c7a31c08-4000x6000-jpg","_type":"reference"}},"quote":[{"_key":"029b3e6694b2","_type":"block","children":[{"_key":"ba51d8db0c880","_type":"span","marks":[],"text":"Als je net een onderhoudsplanning hebt gemaakt, maar toestellen worden ineens op andere vluchten ingezet, dan kun je weer opnieuw beginnen. Het onderhoud is immers niet aan een vluchtschema, maar aan een specifiek toestel gebonden."}],"style":"normal"}],"source":"Pim and Daan, analytics translator & product owner"},{"_key":"72b28663c82c","_type":"block","children":[{"_key":"426bec15e5130","_type":"span","marks":[],"text":"Volgens Pim is dat probleem dankzij LiMiTS opgelost. ‘Hiermee kunnen de planningen tot veel korter voor het moment van uitvoering worden gemaakt. En dat niet alleen, het maakt ook de haalbaarheid van zo’n planning inzichtelijk. Oftewel: zijn alle benodigde materialen aanwezig, en matcht de hoeveelheid en het soort werk met de ingeplande engineers?’"}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"c1d77e235b9e","_type":"image","alt":"Planningstool op een pc beelscherm","asset":{"_ref":"image-6ee234e9c4dc7d0bc16dd48f24f97f8bcd637240-6000x4000-jpg","_type":"reference"},"crop":{"_type":"sanity.imageCrop","bottom":0,"left":0,"right":0,"top":0},"hotspot":{"_type":"sanity.imageHotspot","height":1,"width":0.6742762735445205,"x":0.5,"y":0.5}},{"_key":"2ddaee91aa71","_type":"block","children":[{"_key":"b3e3ca38980d0","_type":"span","marks":["strong"],"text":"Beter voor iedereen"}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"796b2404e496","_type":"block","children":[{"_key":"593522e918e50","_type":"span","marks":[],"text":"Sinds LiMiTS in juni 2024 live ging, zijn de eerste geluiden erg positief. Het werk voor Line Maintenance is veel beter verdeeld, waardoor de ground engineers minder last hebben van piekmomenten. Aan de andere kant houden de planners tijd over. Die kunnen ze nu besteden aan lastige klussen die computers niét zomaar oppakken. Door beide processen efficiënter in te richten, zijn vliegtuigen sneller beschikbaar en hebben we minder vertraging."}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"40411d7b783c","_type":"block","children":[{"_key":"5754e9027b680","_type":"span","marks":["strong"],"text":"Dit vind je nergens"}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"359e52824962","_type":"block","children":[{"_key":"3e232b89d0cf0","_type":"span","marks":[],"text":"Het mooie van werken bij KLM vindt Pim dat je zo dicht op de operatie zit. ‘Letterlijk: je werkt tussen de vliegtuigen. Dat maakt het heel tastbaar. Bovendien werken we steeds voor verschillende afdelingen, dus je leert het bedrijf van binnen ook steeds beter kennen.’ Daan: ‘Dat KLM al zo lang bestaat, brengt ook uitdagingen met zich mee. Neem de "},{"_key":"3e232b89d0cf1","_type":"span","marks":["em"],"text":"legacy systemen"},{"_key":"3e232b89d0cf2","_type":"span","marks":[],"text":": sommige zijn al tientallen jaren oud. Het is soms best ingewikkeld om daar nieuwe AI-technieken op los te laten. Maar voor de liefhebbers van complexe systemen is hier genoeg te beleven.'"}],"markDefs":[],"style":"normal"}],"description":"Pim and Daan helped develop LiMiTS: an AI tool making life easier not only for planners, but also for engineers.","hero":{"heroImage":{"_type":"image","alt":"KLM collega voor de neus van een vliegtuig","asset":{"_ref":"image-4f9b56187456e5b0c3e0b50a7fb958b66fa7d9a9-3805x5707-jpg","_type":"reference"},"crop":{"_type":"sanity.imageCrop","bottom":0,"left":0,"right":0,"top":0},"hotspot":{"_type":"sanity.imageHotspot","height":0.36648780487804844,"width":0.5528455284552838,"x":0.4756097560975611,"y":0.37004878048780476}},"secondaryImage":{"_type":"image","alt":"KLM collega voor de neus van een vliegtuig","asset":{"_ref":"image-2f6cd6d5a26129a91e9ca1c050a0a11947edf96e-4000x6000-jpg","_type":"reference"}}},"image":{"alt":"KLM collega voor de neus van een vliegtuig","asset":{"_id":"image-4f9b56187456e5b0c3e0b50a7fb958b66fa7d9a9-3805x5707-jpg","extension":"jpg","metadata":{"dimensions":{"_type":"sanity.imageDimensions","aspectRatio":0.6667250744699492,"height":5707,"width":3805}},"size":10767212,"url":"https:\u002F\u002Fcdn.sanity.io\u002Fimages\u002Fa8xjlkzb\u002Fklm-careers-prd\u002F4f9b56187456e5b0c3e0b50a7fb958b66fa7d9a9-3805x5707.jpg"},"crop":{"_type":"sanity.imageCrop","bottom":0,"left":0,"right":0,"top":0},"hotspot":{"_type":"sanity.imageHotspot","height":0.36648780487804844,"width":0.5528455284552838,"x":0.4756097560975611,"y":0.37004878048780476}},"jobAreaReferences":[{"_key":"a81c5f84087e","_ref":"d9362f31-d0a5-4b61-b918-5b10e3ccb4d9","_type":"jobArea"},{"_key":"ae544339c5d7","_ref":"797c2a04-60cc-4ae4-9129-e3aa84525b00","_type":"jobArea"},{"_key":"58672082d486","_ref":"0b617dfb-f2d4-47ac-b1c6-66e750f997a9","_type":"jobArea"}],"jobList":{"button":{"jobFilters":{"jobArea":["logistics-and-operations","tech-and-data","technology"]},"showButton":true},"jobIds":["17736"]},"language":"nl","seo":{"_type":"seo","advanced":{"allowFollow":true,"allowIndex":true},"social":{"shareImage":{"_type":"image","asset":{"_ref":"image-7ee64c196bb1edcc53ac51ef0834f0dd8d5b0e62-1200x630-png","_type":"reference"}}}},"slug":{"_type":"slug","current":"slimmer-onderhoud-plannen-met-ai"},"title":"Slimmer onderhoud plannen met AI","translationId":"0a2fd451-954e-4337-9b3b-4e7797d2c84e"},{"_createdAt":"2025-09-08T13:00:18Z","_id":"4cbcee74-9789-4363-ab86-012d3a25101c","_key":null,"_rev":"nu9HuzBvCoFj4nNQuRJGQK","_type":"project","_updatedAt":"2026-09-23T13:36:20Z","content":[{"_key":"5afd99546592","_type":"block","children":[{"_key":"631ced7ff0520","_type":"span","marks":["strong"],"text":"Een van de grootste digitale innovaties binnen KLM is Sentry. Een staking in Frankrijk, een zandstorm in Dubai overal ter wereld kunnen onverwachte gebeurtenissen onze vluchtschema’s in de war schoppen. Eén vertraagde vlucht kan al snel een kettingreactie veroorzaken. Om met dat soort complexe situaties om te gaan, ontwikkelden we Sentry: een slim besluitvormingssysteem dat direct met alternatieve scenario’s komt bij verstoringen."}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"0d6840d05be9","_type":"block","children":[{"_key":"133fec6fbc230","_type":"span","marks":[],"text":"Wat is Sentry precies?"}],"markDefs":[],"style":"subheading"},{"_key":"6436a4aeef78","_type":"block","children":[{"_key":"2cb62a5cf50b0","_type":"span","marks":[],"text":"Sentry is een tool die data uit allerlei KLM-systemen slim combineert. Met behulp van machine learning en geavanceerde optimalisatietechnieken bepaalt Sentry welke vluchtschema’s het beste zijn voor onze passagiers én onze crew."}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"c71a7125d01b","_type":"block","children":[{"_key":"08b24314e9d00","_type":"span","marks":[],"text":"Om tot een goed alternatief te komen, houdt Sentry rekening met talloze factoren: van de beschikbaarheid van het vluchtschema tot roosters van bemanning, voorspellingen over vertragingen, ATC-informatie en verschillende kostencomponenten."}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"1566997b2ff2","_type":"block","children":[{"_key":"825ceb71f3060","_type":"span","marks":[],"text":"Zo stelt Sentry op de dag van vertrek een geoptimaliseerd vluchtschema voor, waarmee het Operations Control Team snel kan reageren op onverwachte situaties. De tool is ontwikkeld in nauwe samenwerking met Boston Consulting Group en helpt KLM om efficiënter te werken, sneller te innoveren en beter in te spelen op de verwachtingen van reizigers."}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"f9587b0e809d","_type":"video","src":"https:\u002F\u002Fklmcareers.bbvms.com\u002Fp\u002Fdefault\u002Fc\u002F6200102.json","title":"Irina and Kim on Sentry"},{"_key":"6a2292d95d6c","_type":"block","children":[{"_key":"34250b3bf0e00","_type":"span","marks":[],"text":"Waarom was deze innovatie nodig?"}],"markDefs":[],"style":"subheading"},{"_key":"f32c54d1a13c","_type":"block","children":[{"_key":"27c5e9f5736e0","_type":"span","marks":[],"text":"In de luchtvaart staat geen dag stil. Elke dag zijn er nieuwe verstoringen die invloed hebben op vluchten, passagiers en crewleden. Door het groeiende aantal vluchtbewegingen en de toenemende complexiteit van het netwerk is het simpelweg niet meer haalbaar om dit soort beslissingen handmatig en binnen korte tijd te nemen."}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"f60d93932266","_type":"block","children":[{"_key":"8f63b8b51bd40","_type":"span","marks":[],"text":"Sentry helpt ons om sneller, slimmer en met minder impact op reizigers te reageren op verstoringen. Het systeem verwerkt razendsnel grote hoeveelheden data en biedt daarmee waardevolle ondersteuning aan de specialisten van het Operations Control Center, die uiteindelijk de beslissingen nemen."}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"ef04dbd6c13e","_type":"block","children":[{"_key":"7e189b0391db0","_type":"span","marks":[],"text":"Wat is de impact van Sentry?"}],"markDefs":[],"style":"subheading"},{"_key":"f7499ffeb42e","_type":"block","children":[{"_key":"63327196a3060","_type":"span","marks":[],"text":"Wereldwijd groeit het luchtverkeer, en daarmee ook het aantal mogelijke verstoringen waar het Operations Control Team mee te maken krijgt. Een multidisciplinair team van experts, engineers, data scientists en developers ging deze uitdaging aan. In een kleine en wendbare setting hebben zij een digitale revolutie in het hart van onze operatie gerealiseerd."}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"6aeb9696a796","_type":"block","children":[{"_key":"ea248906da650","_type":"span","marks":[],"text":"En dat levert resultaat op: minder vertragingen, annuleringen en gemiste aansluitingen, hogere klanttevredenheid en lagere kosten. Bovendien kunnen we sneller herstellen van grote verstoringen."}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"45ae250695e0","_type":"block","children":[{"_key":"be72e410595d0","_type":"span","marks":[],"text":"Is Sentry alleen voor KLM ontwikkeld?"}],"markDefs":[],"style":"subheading"},{"_key":"beb7652c787a","_type":"block","children":[{"_key":"51e6ce89c3f50","_type":"span","marks":[],"text":"Met Sentry doorbreken we de traditionele manier van omgaan met verstoringen. We bieden een innovatieve aanpak waar ook andere luchtvaartmaatschappijen van kunnen profiteren. Daarom hebben KLM en Boston Consulting Group Sentry ook beschikbaar gesteld voor andere airlines. Inmiddels is de technologie al bij meerdere grote maatschappijen wereldwijd in gebruik genomen."}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"6eafba2c70aa","_type":"block","children":[{"_key":"3e428495d0670","_type":"span","marks":[],"text":"Zo bouwen we samen aan een nieuwe, slimmere manier van omgaan met verstoringen – voor de hele luchtvaartsector."}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"fcbca83482f3","_type":"block","children":[{"_key":"709f1bf9e70e0","_type":"span","marks":[],"text":""}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"5bfe22a7d072","_type":"block","children":[{"_key":"e45c2d04e0a00","_type":"span","marks":[],"text":""}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"d638e47659e8","_type":"block","children":[{"_key":"2d6d5defe291","_type":"span","marks":[],"text":""}],"markDefs":[],"style":"normal"}],"description":"Sentry keeps KLM moving, turning disruptions into optimised flight plans fast, smart, and ready for the unexpected","featuredDocuments":{"documents":[{"_key":"835aafecda37","_ref":"cc2b3843-c44f-40a7-8492-a09fd5c07900","_type":"ref"},{"_key":"ef214e3b2c0c","_ref":"9c5f89f2-2f84-47bf-8285-bd64a5b1df53","_type":"ref"},{"_key":"75d192129f0a","_ref":"c2a5c874-76e9-486d-b9ef-bdb9da7dcec8","_type":"ref"}],"featuredTitle":"Read more"},"hero":{"heroImage":{"_type":"image","alt":"Drie collega's met op de achtergrond een geïllustreerde lucht en een vliegtuig","asset":{"_ref":"image-85aaf5521655f4f304d610b266e3895b25f78014-627x1200-png","_type":"reference"},"crop":{"_type":"sanity.imageCrop","bottom":0,"left":0,"right":0,"top":0},"hotspot":{"_type":"sanity.imageHotspot","height":0.4310623497596156,"width":1,"x":0.5,"y":0.3629612755408654}},"secondaryImage":{"_type":"image","alt":"Geïllustreerd personage met paars haar en een geel shirt dat naar de lucht kijkt","asset":{"_ref":"image-613577b327fab4d0247fbe3229dc201e39a6f2e2-480x720-heif","_type":"reference"}}},"image":{"alt":"Drie collega's met op de achtergrond een geïllustreerde lucht en een vliegtuig","asset":{"_id":"image-85aaf5521655f4f304d610b266e3895b25f78014-627x1200-png","extension":"png","metadata":{"dimensions":{"_type":"sanity.imageDimensions","aspectRatio":0.5225,"height":1200,"width":627}},"size":1204412,"url":"https:\u002F\u002Fcdn.sanity.io\u002Fimages\u002Fa8xjlkzb\u002Fklm-careers-prd\u002F85aaf5521655f4f304d610b266e3895b25f78014-627x1200.png"},"crop":{"_type":"sanity.imageCrop","bottom":0,"left":0,"right":0,"top":0},"hotspot":{"_type":"sanity.imageHotspot","height":0.4310623497596156,"width":1,"x":0.5,"y":0.3629612755408654}},"jobAreaReferences":[{"_key":"534128c4d742","_ref":"d9362f31-d0a5-4b61-b918-5b10e3ccb4d9","_type":"jobArea"}],"language":"nl","seo":{"_type":"seo","advanced":{"allowFollow":true,"allowIndex":true},"social":{"shareImage":{"_type":"image","asset":{"_ref":"image-378e52ce19c9e3f310413d22a89c54b462898e64-1200x630-png","_type":"reference"}}}},"slug":{"_type":"slug","current":"sentry-de-digitale-transformatie-van-klm-in-de-praktijk"},"title":"Sentry – De digitale transformatie van KLM in de praktijk ","translationId":"adb24755-2f7a-4d8c-b03b-f975087e6a86"},{"_createdAt":"2024-09-23T12:22:53Z","_id":"b07e61ff-e1ce-479d-86cb-9d4461ac4941","_key":null,"_rev":"hm7FJfH1ZGIpUllNVbtu59","_type":"project","_updatedAt":"2026-09-08T11:45:22Z","content":[{"_key":"583816796302","_type":"block","children":[{"_key":"1e3845504974","_type":"span","marks":["strong"],"text":"Binnen het cybersecurity-domein van Air France-KLM zijn ze hard op zoek naar enthousiaste collega’s. Een goed moment om eens om de tafel te gaan met Baha, Gerben en Chucky. Ze werken alle drie al jaren in cybersecurity, maar zijn nog lang niet uitgeleerd. Wat maakt hun vakgebied zo boeiend, en waarom is werken in de luchtvaart zo leuk?"}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"43e3eda1f9fe","_type":"block","children":[{"_key":"2de55d8a4740","_type":"span","marks":["strong"],"text":"Kampioen in hacken"},{"_key":"121bbd46d859","_type":"span","marks":[],"text":"\nBaha (28) weet nog preciés wanneer hij verliefd werd op zijn vak. ‘In januari 2018. Ik was toen nog student, ik volgde een opleiding Computer Engineering & Cyber Security aan de universiteit in Jordanië. Vanuit die studie deed ik mee aan "},{"_key":"071d200687e7","_type":"span","marks":["em"],"text":"Capture The Flag"},{"_key":"fa2538e14399","_type":"span","marks":[],"text":": een wedstrijd waarin deelnemers security-gerelateerde vraagstukken oplossen om zo verborgen ‘vlaggen’ te vinden"},{"_key":"b238f6900970","_type":"span","marks":["em"],"text":"."},{"_key":"7c9013638988","_type":"span","marks":[],"text":" Ik won de contest, en toen sloeg de vonk pas écht over.’"}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"9c9fa516e37b","_type":"block","children":[{"_key":"a01d1c98787d","_type":"span","marks":[],"text":"Na een tijd te hebben gewerkt als technisch teamleider bij SDS – de grootste security provider van Jordanië – komt Baha via een van zijn beste vrienden bij Air France-KLM terecht. Daar gaat hij aan de slag als cyber security engineer in het Cyber Defense-team. ‘Kortgezegd implementeren en beheren we tools voor verschillende stakeholders – waaronder het Security Operations Center (SOC) en de Cyber Threat- en Cyber Intelligence-teams. Soms maken we de tools inhouse op maat. Maar we kopen ze ook in bij andere partijen, of we nemen servers af bij een leverancier. Ik schakel dus veel met vendors, maar ook met interne stakeholders.’"}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"8da7316ee65d","_type":"block","children":[{"_key":"b823bb3d60b1","_type":"span","marks":["strong"],"text":"Van biologie naar IT"},{"_key":"3a751ee03e40","_type":"span","marks":[],"text":"\nEen van Baha’s collega’s is Gerben (37). Hij studeerde af als bioloog en volgde een master Neuroscience and Cognition, maar maakte al snel de overstap naar de IT-wereld. Sinds vier jaar werkt hij als SOC-analist bij Air France-KLM. ‘We zoeken naar kwetsbaarheden in onze interne systemen, en stellen regels op om events sneller te detecteren’, legt hij uit. ‘Is er een incident rond cybersecurity? Dan onderzoeken wij of het kwaadaardig is en hoe we het kunnen oplossen. We registreren alle logins, alerts en incidenten in ons SIEM. Is er sprake van een verdachte activiteit, dan komen wij in actie: we zetten computers dicht, sluiten systemen af of blokkeren accounts.’ Bij het SOC zijn ze constant bezig hun processen te optimaliseren. ‘We doen aan gedragsanalyse en voeren steeds vaker playbooks uit bij verdachte activiteiten. Ook hebben we onze reacties deels geautomatiseerd.’\n"},{"_key":"569c779d469c","_type":"span","marks":["strong"],"text":"\nOneindig veel uitdagingen"},{"_key":"dc6f6209f00b","_type":"span","marks":[],"text":"\nIs er echt nood aan de man, dan richten ze bij het SOC een zogenaamd CSIRT-team op. ‘Zo’n taskforce is erop gericht om grootschalige incidenten snel op te lossen’, legt Baha uit. ‘Er worden allerlei experts uit het hele bedrijf ingevlogen, inclusief een woordvoerder van onze afdeling.’ Die actie is preciés wat Gerben en Baha zo leuk vinden aan hun werk. ‘Er gebeurt hier altijd wel iets, en elke dag is anders – die afwisseling vind ik fijn’, zegt Gerben. ‘Bovendien is KLM is een heel groot bedrijf, óók op IT-gebied. Daardoor leer je hier te werken met allerlei geavanceerde tools.’"}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"198057431f53","_type":"block","children":[{"_key":"3fb453b0270c","_type":"span","marks":["strong"],"text":"Oneindig veel uitdagingen"},{"_key":"6d42c0957e17","_type":"span","marks":[],"text":"\nIs er echt nood aan de man, dan richten ze bij het SOC een zogenaamd CSIRT-team op. ‘Zo’n taskforce is erop gericht om grootschalige incidenten snel op te lossen’, legt Baha uit. ‘Er worden allerlei experts uit het hele bedrijf ingevlogen, inclusief een woordvoerder van onze afdeling.’ Die actie is preciés wat Gerben en Baha zo leuk vinden aan hun werk. ‘"}],"markDefs":[],"style":"normal"},{"_key":"14830779b231","_type":"quoteWithPortrait","imageAlignment":"left","portrait":{"_type":"image","alt":"IT colleagues","asset":{"_ref":"image-fc56b8f93227c86f1d30fa6b2280d3d69505653e-4000x6000-jpg","_type":"reference"},"crop":{"_type":"sanity.imageCrop","bottom":0,"left":0,"right":0,"top":0},"hotspot":{"_type":"sanity.imageHotspot","height":0.8476470588235289,"width":0.9346405228758172,"x":0.5326797385620914,"y":0.49183823529411763}},"quote":[{"_key":"f174e7aef6f2","_type":"block","children":[{"_key":"74f4980be9d20","_type":"span","marks":[],"text":"Er gebeurt hier altijd wel iets, en elke dag is anders – die afwisseling vind ik fijn’, zegt Gerben. ‘Bovendien is KLM is een heel groot bedrijf, óók op IT-gebied. Daardoor leer je hier te werken met allerlei geavanceerde tools."}],"markDefs":[],"style":"normal"}],"source":"Gerben, IT specialist Engineering"},{"_key":"229a0c3c1c4b","_type":"block","children":[{"_key":"471248a066d7","_type":"span","marks":[],"text":"Baha herkent dit wel. ‘Doordat er constant platformen bijkomen en we steeds met andere systemen werken, blijft ons team zich ontwikkelen. Ik leer hier letterlijk elke dag nieuwe dingen – van collega’s, maar ook via de cursussen die ik volg.’ Lachend: ‘Dat komt mooi uit, want je kunt wel zeggen dat ik verslaafd ben aan kennis!’\n\n"},{"_key":"aedd7cb214b8","_type":"span","marks":["strong"],"text":"Veiligheid op één"},{"_key":"c70022e6d0eb","_type":"span","marks":[],"text":"\nChucky Tam is leidinggevende van het SOC. Ze is betrokken bij grote incidenten en projecten, en onderdeel van het CSIRT-team. ‘Air France-KLM is een groot bedrijf met veel historie, en daarom is de organisatie soms best complex’, vertelt ze. ‘Dat maakt hier werken ook heel uitdagend: voor juniors, maar zéker ook voor seniors.’\n\n‘Bovendien is de luchtvaart een interessante branche’, gaat ze verder. ‘Veiligheid staat hier hoog op de agenda, en cybersecurity is daar een essentieel onderdeel van. De zaken waar we aan werken zijn vaak kritiek en urgent. Zoals Gerben al zei: er gebeurt hier altijd wat. Daarom is het ook belangrijk dat de m